Buscar en RACC.es

Los constructores clásicos asiáticos

Toyota Aygo

Aparte de las incipientes industrias india y china, las marcas clásicas asiáticas también se están posicionando en el sector del low cost. Constructores como Toyota, Honda, Nissan, Hyundai o Kia no quieren dejar escapar esta oportunidad y no se echaran atrás ante el empujón de sus vecinos. A su favor, estas marcas ya tienen mucha experiencia en los mercados exteriores, como en los Estados Unidos y Europa, no necesitarán hacerse un nombre y pueden aprovechar los canales de producción, venda y distribución que ya poseen.

Hemos podido ver que en Asia hay jóvenes mercados incipientes, como el de China y la India, que se quieren comer el mundo. Pero estos no son los únicos constructores que se quieren subir al carro de los low cost. Se trata de marcas que ya conocemos en nuestro país, como las japonesas Toyota, Honda o Nissan, o las coreanas Hyundai o Kia. Especialistas en fabricar un producto con una relación precio calidad muy ajustada, seguro que estos constructores serán un duro rival en el sector del low cost.

Una de las marcas más interesadas y de las que se espera más es Toyota. La desde hace unos meses líder mundial de la industria del automóvil ya ha anunciado su intención de construir un modelo low cost. Toyota ya construye un modelo económico a medias con PSA (Citroën y Peugeot), el Aygo, pero su precio de salida es de 9.000 euros, no demasiado económico. Katsuaki Watanabe, presidente de Toyota, ha afirmado que la marca ya hace dos años que está trabajando en un nuevo modelo que si que tendrá un precio competitivo. Se está hablando de un vehículo por 3.000 euros, pero con un rendimiento y un equipamiento nunca visto por estos precios. El presidente de Toyota se ha querido desmarcar así de la competencia. “No consideremos el coche de bajo coste como un subproducto destinado a países emergentes, sino también para los desarrollados. Por ello será un coche que cumpla con unos objetivos de seguridad, de confort y de respeto con el medio ambiente”, ha asegurado Watanabe.

Otra de las marcas que está trabajando en un low cost es Nissan. La socia de Renault en Asia también hace tiempo que está trabajando en el proyecto, pero no tendrá nada que ver con el Dacia Logan, el low cost de la marca francesa. Según los directivos de la marca nipona, será un vehículo completamente nuevo, y su precio será muy inferior al del Logan, 2.000 euros. Carlos Ghosn, presidente tanto de Nissan como de Renault, ha afirmado que “estaremos presentes en el proyecto porque, si alguien es capaz de presentar un coche de base a 2.000 euros y nosotros no sabemos como hacerlo, tendremos dificultades”. A pesar de que aún no han anunciado cuales serán sus planes, las marcas coreanas como Hyundai y Kia se tienen que tener muy en cuenta. Éstos son constructores que siempre se han caracterizado por ofrecer un buen producto a un muy buen precio. Y si ya lo hacen así con vehículos normales, que harán cuando sean low cost.

Lo que está claro es que tanto los fabricantes japoneses como los coreanos tienen algunas ventajas respecto a sus vecinos chinos e indios. Se trata de marcas con mucha experiencia en los mercados exteriores, tanto en los Estados Unidos como en Europa. Ya tienen muy bien definidos sus de canales de producción, distribución y venta y no tendrían que invertir demasiado en estos campos. Pero probablemente el punto de mayor ventaja es que estas marcas ya tienen un nombre en estos mercados, y un buen nombre, y no necesitarán hacer demasiada publicidad sobre sus productos. La gente confía en estas marcas y no tendrán ningún problema en adquirir alguno de sus autos. Pero no podemos decir lo mismo de los productos chinos o indios, que antes de llegar a nuestro país ya tienen una mala fama de vehículos inseguros y poco fiables.