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Estados Unidos: la meca de los coches grandes se pasa al "low cost"

Chevrolet Kalos

Los gustos de los conductores de los Estados Unidos son bastante diferentes a los europeos. Siempre han preferido coches de grandes dimensiones con grandes cilindradas, con un consumo muy elevado. Pero esta tendencia puede estar cambiando. La crisis que están sufriendo los tres grandes constructores americanos, Ford, General Motors y Chrysler, y el aumento del precio de la gasolina hace que las marcas y muchos compradores se puedan decantar por los low cost.

Cuando hablamos de los low cost, nos cuesta pensar en el mercado norteamericano. Los gustos de su público siempre han sido la antítesis de los vehículos de bajo coste. A los conductores de los Estados Unidos siempre les han gustado más los coches grandes, con altas cilindradas y mucha potencia. Los “muscle cars” o los SUV son un ejemplo claro de éstos gustos. Pero los tiempos están cambiando, y el mercado norteamericano tampoco se librará.

No es ninguna novedad que el sector de la automoción está en crisis en los Estados Unidos. Las tres grandes, Ford, General Motors y Chrysler, están en una situación muy delicada. A ninguna de las tres le salen los números y necesitan algún plan para hacer cambiar esta dinámica. Además, el precio de la gasolina, históricamente muy barata en los Estados Unidos, ha subido de manera considerable durante los últimos meses. Eso hace que los conductores busquen alternativas con menos consumo a la hora de comprarse un vehículo nuevo. Por estos motivos los expertos creen que el fenómeno low cost puede tener una buena aceptación en los Estados Unidos, ya que en Norte América el segmento de los coches pequeños está aún poco desarrollado y se podría convertir en todo un filón. 

Una de las marcas que ha demostrado más interés en los low cost ha sido General Motors. El constructor norteamericano ya ha anunciado que tiene la intención de comercializar un vehículo por debajo de los 6.000 euros. Probablemente lo hará bajo la marca de Chevrolet, que hace un tiempo absorbió la coreana Daewoo. La idea es aprovechar las instalaciones que poseen en Corea del Sur para construir un modelo más económico que el actual Kalos. También dentro del grupo General Motors, se cree que Opel también tiene la intención de producir un low cost para el mercado europeo, aunque no se sabe nada en concreto de este proyecto.

Por su parte, es muy probable que Ford también se suba al carro. El constructor ya ha anunciado que pronto presentará la segunda generación del Ford Ka, aunque no lo podemos considerar un low cost del todo, ya que su precio inicial seguro que supera los 8.000 euros. Pero no dudamos que Ford pronto anuncie su proyecto de bajo coste. Al igual que Chrysler, que ya ha dejado clara su intención de construir un low cost, pero aún no sabemos qué modelo será.

Lo que queda claro es que la meca de los grandes coches y los motores de altas cilindradas puede tener los días contados si los pequeños low cost invaden los Estados Unidos.