Este proyecto se enmarca en la línea de investigación que la Fundación RACC lleva a cabo desde unos años, con el objetivo último de que las distracciones, primer factor concurrente de accidentalidad en nuestro país, ocupen la atención de la opinión pública, de la política de seguridad vial, y lo más importante, de la actitud de los automovilistas.

El proyecto “La distracción de los conductores: un riesgo no percibido” se compone de:
· Un informe académico (ver clicando aquí).English version here.

· Un vídeo de simulaciones que ejemplifica la actitud de los conductores según  diferentes tipos de distracción al volante (ver clicando aquí). English version here.

· Un vídeo con las aportaciones de seis de los pilotos españoles en activo más relevantes (Carlos Sainz, Dani Sordo, Pedro Martínez de la Rosa, Marc Gené, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo) donde explican sus experiencias para gestionar las distracciones y tratar de evitarlas (ver clicando aquí) English version here.

A pesar de que las estrategias para reducir las distracciones son muy sencillas, persuadir a los conductores de que cambien su comportamiento no es una tarea fácil. Los poderes públicos tienen sin duda un papel importante que jugar en aspectos clave:

· Formación en las autoescuelas sobre esta materia
· Concienciación a través de campañas informativas
· Apoyo de los programas de I+D que facilitan el desarrollo de los sistemas ADAS e incentivación con desgravaciones fiscales de su instalación en los vehículos
· Mejora de las infraestructuras, instalando aquellos sistemas ya disponibles que permiten reducir o corregir las distracciones (sistemas de aviso de la velocidad recomendada en las curvas en carretera, bandas rugosa sonoras colocadas en carriles laterales que avisan a los conductores cuando se están desviando de carril...)
· Prohibición de publicidad en ciertas localizaciones.
· Revisión de la señalización. Urge una política mucho más activa por parte de las administraciones responsables en aras a conseguir una señalización que sea simple, clara y segura.
· Revisión de la Ley de Seguridad Vial, introduciendo un apartado específico sobre las distracciones, que vincule la obligación de prestar un atención permanente a la conducción con las distintas estrategias preventivas.

MÁS INFORMACIÓN:
· Dossier de prensa
· Nota de prensa
· Audios de declaraciones de Miquel Nadal, Director de la Fundación RACC:
El riesgo no percibido de las distracciones | El papel de la Administración